UAZ-469

oaz 469
Cuánto se ha dicho y escrito sobre el legendariocoche UAZ-469, pero el tema sigue siendo relevante. Por primera vez descendió de la línea de montaje en 1973, se convirtió en un reemplazo para el SUV GAZ-69, cuya producción ya había sido transferida a Ulyanovsk. Habiendo absorbido todas las mejores características del predecesor y eliminado varias de sus deficiencias, la nueva máquina tenía un gran potencial de modernización que, hasta ahora, cada vez más generaciones de vehículos todoterreno han bajado de las laderas de la planta de automóviles Ulyanovsk. Es de destacar que durante las pruebas del nuevo automóvil en el Cáucaso, a petición de los geólogos locales, UAZ subió fácilmente a una altura de 4 kilómetros y también descendió fácilmente de ella. ¡Una máquina estándar de fábrica sin cabrestantes y otros equipos especiales ha hecho que esta subida en 40 minutos!

El UAZ-469 es una modificación militar, y el civilse llamaba UAZ-469B y, por extraño que parezca, entró en la cinta transportadora un poco antes, a fines de 1972. En el momento del lanzamiento, había tres modelos. El tercero fue UAZ-469 BG, una versión médica del automóvil.

уаз 469 especificaciones
UAZ-469, cuyas características técnicasdeterminado principalmente por el departamento militar, resultó ser una máquina simple y sin pretensiones. La versión para la industria militar tenía puentes con reductores de rueda a bordo, lo que permitía aumentar la distancia al suelo hasta unos impresionantes 300 mm, la variante con el índice "B" podía presumir solo con puentes continuos estándar. En comparación con su predecesor, el vehículo todoterreno también tenía un gran espacio interior y debajo de la capucha, un aterrizaje ligero, una mejor ergonomía del lugar de trabajo del conductor. Lo más importante, ahora no había necesidad de producir dos versiones: carga y pasajeros. El UAZ, combinado con la cabina de transformación y la aleta trasera, combina estas dos funciones. La máquina podría cargar hasta 600 kg de carga y al mismo tiempo remolcar una artillería ligera. Con una impresionante distancia al suelo, podría prescindir de las carreteras y conducir, donde es difícil caminar a pie.

No fue sin incidente, al principio en la puerta"UAZ" no tenía castillos, y si a los militares no les importa, entonces las granjas colectivas soviéticas estaban genuinamente perplejas al respecto. Posteriormente, este problema se resolvió naturalmente.

oas 469 opiniones
UAZ-469, reseñas sobre qué ejército y poblaciónfueron en su mayoría positivos, a menudo perdonaron la baja calificación del personal. vehículos todo terreno excepcional capacidad de servicio le permite hacer reparaciones menores en el campo abierto, "en su rodilla." Para la apariencia característica de la máquina recibió en las personas el apodo de "bobik". De hecho, como un mestizo fiel, "UAZ" se realiza junto con el propietario de todas las dificultades, rara vez falla, ya menudo rescatado de las situaciones más difíciles.

Y aquí hay un "Bobik" tan común visitadoseis continentes, participó en casi todos los conflictos armados en el mundo, se convirtió en un asistente indispensable para el pescador y el cazador, duró más de treinta años en la cinta transportadora, después de haber sufrido varias generaciones de modernización. Se puede llamar con razón, sin cometer un error contra la verdad, que se lo llame legendario.